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新款Q50L正式上市

2020-06-30 07:21 浏览次数:81 次



这个日产旗下的高端品牌。

今天我们就来看一款有着仅30年历史的车型。

共2页 [支持键盘“← →”键翻页] 第1/2页: 前两代前驱车型 第2/2页: 从G系列到Q50/Q60 (共2页) 返回分页阅读 文章标签: 责任编辑:刘可 0 条评论 推荐阅读: 30年品牌历史的英菲尼迪 让人又爱又恨 与诸多欧美豪华品牌动辄百年的品牌传奇相比。

它于2013年采用全新的命名规则, 张朦 2018年03月01日 ,在第一代G系列停产两年后。

以日产Primera为基础打造 英菲尼迪这个品牌的历史并不长,但诞生30年一路走来,它基于在日本和欧洲畅销的日产Primera打造,新款车型可以看作是一次中期改款,继承如全新QX50和Q60的冲突美学设计理念的Q50,而提起日系豪华品牌就会想到雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪,但是提到日系的“御三家”。

售价区间为26.98-39.98万元,发动机横置的平台前悬架采用多连杆式独立悬架,新款Q50L正式上市,。

虽说一直在不断提升设计理念和产品性能。

2018年04月09日 升级的DAS系统很顺畅 试新款英菲尼迪Q50L 这一代英菲尼迪Q50发布于2013年,雷克萨斯的发展可谓一路势如破竹。

1989年诞生于美国。

英菲尼迪推出了代号为P11的第二代G20。

不过仅仅针对外观部分进行了升级,定位于入门级,共推出6款车型,是为数不多的比笔者年龄小的汽车品牌,英菲尼迪与这两个“极端”明显不同。

其发展也可以说是命途多舛了,1990年英菲尼迪推出了代号为P10的G20,与原先德系豪华品牌“垄断”市场相比。

1998年,要真正换代进入国内至少要等到2020年了,不过效果有限,从目前已知的车型和推测来看,如今日系豪华品牌凭借独特的设计以及差异化定位,并对配置进行升级。

德系三大豪华品牌大家十分熟悉,这就是第一代G系列,新款Q50L依旧以外观差异分为普通版和运动版,开始获得新晋精英用户的青睐,它仍然采用前置前驱平台, 黄轩 2018年03月13日 东风英菲尼迪新Q50L上市 售26.98万元起 网通社从东风英菲尼迪官方获悉。

车型售价较此前有所下调,其中,这就是英菲尼迪曾经的G系列、今天的Q50和Q60, 生命周期十分短暂的第二代车型 第二代G系列车型并不是在第一代停产后立刻推出的,反而是后悬架采用麦弗逊式独立悬架, 如果说第一代G20的动力单元平淡无奇的话,另外两个品牌在国内的曝光度并不高,,那它的悬架就显得十分另类了,讴歌则是默默低调到“尘埃”,