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南航A380率先完成大兴国际机场试飞

2019-05-15 22:34 浏览次数:78 次



信息时报讯(记者 成小珍 实习生 赖新旖 通讯员 南宣)5月13日,北京大兴国际机场进行真机试飞。上午09:03,南航A380飞机从首都机场起飞,执行CZ7777试飞航班。9:29分,飞机在大兴国际机场西一跑道平稳落地,留下大型F类民航客机的第一道飞机轮胎印记。中国民用航空局局长冯正霖乘坐南航试飞航班,对南航成功试飞表示热烈祝贺,并与机组成员在机下合影。

南航率先执行试飞任务。信息时报记者  梁钜聪  通讯员  南宣


南航派出A380试飞

根据民航局统一部署,南航在当天率先执行试飞任务,科目包括验证进离场、复飞程序和运行最低标准,检验跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施,检验跑道、滑行道等道面情况和各类标志和净空情况,检验空管、情报、地服等综合保障能力等。据了解,北京大兴国际机场在机场保障等级分类中,属等级最高的4F级机场,其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求最高的,可以起降各种大型飞机,其中可以保障的最大型飞机就是空客A380。

作为大兴国际机场份额最大的主基地航空公司,南航派出旗舰机型、世界上最大的客机A380率先完成试飞。A380机型长度73米,翼展79米,装配4台发动机,两层客舱总面积达到550平方米,相当于3个网球场,共设506个座位,最大飞行距离可达15000公里,有“空中巨无霸”之称。A380机型是所有飞机中对机场跑道长度、跑道宽度及道面强度要求最高的,它的成功试飞标志着北京大兴国际机场达到机场保障等级要求最高的4F级,能够成功保障民航业内各种机型的安全起降,彰显出大兴国际机场作为亚洲最大机场的巨大潜能和优势。 

南航派出旗舰机型、世界上最大的客机A380率先完成试飞。信息时报记者 梁钜聪 通讯员 南宣


据悉,为更好地匹配南航A380的运行,大兴国际机场航站楼共设置了6个与A380巨大身型相匹配的停机位,各停机位专门为A380三个舱门设计不同高度的对接廊桥,可连接A380飞机的下舱左一、左二门和上舱的左一门,让旅客能够分层快速登离机。

“王牌组合”执飞试飞

当天,南航派出四名机长、一名资深副驾驶组成主试飞机组,由南航股份公司运行总监王仁杰领队。机长们均具有丰富的飞行经历,担任机长15年以上,平均飞行时间17000小时以上,如此“豪华”配置的飞行机组堪称“王牌组合”。

其中,试飞机组责任机长张弢,是南航飞行总队A380机型飞行师、机长教员,是该机型技术等级最高的飞行员,主管南航集团A380机型的技术和训练。张弢已担任机长25年,累计安全飞行18000小时,执飞过737、320、330、380等机型,参与过拉萨、迪庆机场试飞、武汉机场新跑道试飞以及拉萨机场RNP AR验证飞行,具有非常丰富的飞行经验。

试飞结束后,张弢机长在告诉记者:“整体试飞过程平稳、顺畅,航路设计优化合理,各项导航及保障设施运行顺畅,完全满足通航条件。”他表示,全体机组成员对率先执行大兴国际机场试飞任务感到由衷的自豪。作为南航飞行员,未来更要牢记自己的安全使命,一个航班一个航班地盯,一个环节一个环节地抓,确保航空安全。


南航打造广州-北京“双枢纽”

据介绍,南航在北京大兴国际机场拥有40%的时刻资源,未来将承担北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,是北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主基地航空公司。按发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。

目前,南航项目建设和转场投运准备工作已经进入冲刺阶段,确保与大兴机场同步建成、同步投入运营。记者了解到,南航在北京大兴机场基地建设内容包括机务维修设施项目、单身倒班宿舍项目、航空食品设施项目、运行及保障用房项目、货运设施项目共五大功能区,共6个地块、36个单体建筑,拥有亚洲跨度最大的机库、亚洲最大的运行控制中心和亚洲最大的航空食品生产基地。

其中,机务维修设施项目的1号机库,跨度达405米,维修大厅高40米,可同时容纳2架空客380、3架波音777及3架窄体机,或同时容纳12架320系列窄体客机,是亚洲跨度和单体建设规模最大的机库。航空食品设施项目建设规模共9.22万平方米,日产能10万份、高峰日产能18万份,可满足大兴国际机场运营初期全部航食需求。运行及保障项目建筑规模约50万平方米,整合运行控制、枢纽地面控制、机务维修控制等功能模块,实现飞行调度、现场运行、机务运行等的集中统一管控,将建成亚洲最大的航空运行控制中心。